在制油时辅以除去铁质，这样可以间接控制氧化作用。同时注意对促使油脂氧化的一切环境条件加以控制。输送机、提升机定期进行清理；防止由种植地带来的泥土和破碎物对油造成污染。
在运输和卸货时的注意事项：，罐的涂料采用环氧树脂，在装油前要对罐的清洁进行检查。第二，用惰性气体喷布和覆盖。第三，油的装载不外溅。第四，船运期间油温保持在32-40℃。装货前加热油使其温度上升，速率每24小时不超过5℃。第五，油的装船温度不超过55℃。第六，脱臭棕榈油运到终点时，在那里装入涂有环氧树脂的油罐中并充入氮气。
全球油料市场主要被大豆、棕榈油、葵花籽和油菜籽四种作物所主导。2005年，全球油脂生产已经达到了1.39亿吨，比上一年增加了900万吨，上个世纪70年代末全球油脂需求量约为5100万吨，到已经增长了近2倍。在油脂中，植物油占到了整个油脂总量的82%，其余由黄油、猪油、牛脂和鱼油等构成。尽管近些年来油脂产量总体在不断增加，但是动物油脂的产量基本上维持不变，油脂产量的增长主要来自于植物油脂，在所有植物油中，棕榈油近十年的增长为显著。
废油回收及再生工作应严格按下列要求进行：
1、不同种类的废油，应分别回收保管；
2、废油程度不同的或混有冷却液的废油，应分别回收保管，以利于再生；
3、废洗油和其他废油应分别回收，不得混在一起；
4、废旧的专用油，应单独回收；
5、储存废油的油桶要盖好，防止灰砂及水混入油内；
6、废油桶应有明显的标志，仅作储存废油专用，不应与新油桶混用；
7、废油回收及再生场地，要清洁整齐。做好防火工作，要做好收发记录，按车间每月定期汇总上报。