在运输和卸货时的注意事项：，罐的涂料采用环氧树脂，在装油前要对罐的清洁进行检查。第二，用惰性气体喷布和覆盖。第三，油的装载不外溅。第四，船运期间油温保持在32-40℃。装货前加热油使其温度上升，速率每24小时不超过5℃。第五，油的装船温度不超过55℃。第六，脱臭棕榈油运到终点时，在那里装入涂有环氧树脂的油罐中并充入氮气。
废油回收及再生工作应严格按下列要求进行：
1、不同种类的废油，应分别回收保管；
2、废油程度不同的或混有冷却液的废油，应分别回收保管，以利于再生；
3、废洗油和其他废油应分别回收，不得混在一起；
4、废旧的专用油，应单独回收；
5、储存废油的油桶要盖好，防止灰砂及水混入油内；
6、废油桶应有明显的标志，仅作储存废油专用，不应与新油桶混用；
7、废油回收及再生场地，要清洁整齐。做好防火工作，要做好收发记录，按车间每月定期汇总上报。
杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质也需要通过专业的仪器或经验去判断。例如废重油的油下杆率，废油滴下的油渍散开程度等都是判定废油杂质的依据。
随着现在社会不断的发展，城市工业化的加速，各种工业化产品所附带的弊端也是逐渐的显现了出来，什么地沟油，苏丹红等，能够严重危害人们身体健康的东西出现的越来越频繁，但是你知道吗，其实废油是可以被回收以后在使用的，其中大部分的废油都可以回收以后在使用在各个工业场所。而我们的回收废油产业价值到底是提现在了那里呢?