当油中存在悬浮的气泡时，在气体与液体的交界面，由于2者的介电系数不同，界面电场将产生畸变，且气体的耐电强度低，会产生气泡放电。60kV级以上变压器要求进行真空注油和成品试验前的静放处理，其目的就是为了消除变压器器身内部和油中气泡，防止产品试验时发生气泡放电。另外，当变压器投入运行时，油中溶入过多的气体会逐步排出并集中到气体继电器中，而发生误动作。

对于单相变压器，可以直接用测试结果得到变比。测量三相变压器时，可以使用单相电源，也可以用三相电源做为测试电源。如果使用三相电源，应施加对称的三相试验电源电压作用在对应绕组的同极性端，并要求测量时所使用的三相电源电压必须三相保持对称、稳定，其三相的不平衡度不应超过2%.若三相电源电压存在不完全对称的情况，将导致线电压与相电压的关系变化，需要进行转换时两者的关系比不再是姨r，使得变比计算时出现误差，影响测试结果的分析判断。采用三相电源所测量计算出的变比即变压器的线电压之比。

双电压表法用双电压表法测量时，一般在变压器的一次侧施加电源电压，整个测试过程中应保持试验电源的稳定性，在变压器的两侧分别用精度不低于0.5级的电压表或精度不低于0.2级电压互感器测取电压计算变比，并且2块电压表应同时读数，特别是在电压波动较大的时候，尤其要注意这点。为确保测量的准确度，试验电源电压以高于加压侧额定电压的1/3以上为宜。这种测量变比的方法所采用的试验设备均为常用测量仪器仪表，较容易取得。

直接接触并有相对运动的机件之间因摩擦产生磨损。例如，柴油机的活塞环直接与气缸接触，在工作过程中，活塞环在气缸中作高速的往复直线运动，致使气缸产生磨损。工作时温度变化剧烈的部件，因热应力产生变形和裂纹。例如，在柴油机工作过程中，气缸体和气缸盖因受高潮的作用，其内应力重新分配，达到新的平衡，结果造成气缸盖平面的翘曲变形。