防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车独有的Admiral三重微分传动装置，让其拥有强大的承载能力，载货的甲板和可替换属具可以自由搭配。还可以附加拖车，提高有效载荷，可额外增加300千克的负重。防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车可以达到907千克的负重。一辆防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车可以运载多位乘客、设备、工具和物资。

特点三：防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车离地间隙较高。

防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车从设计之初便是为了能轻松越过障碍。特别是八轮驱动车型，整合防撞击滑板，凭借完全90度接近角和90离去角设计，超高的离地间隙，加上宽大的车轮，可以轻松翻越直接50厘米的巨大圆木，防止车辆倾翻或悬架在障碍物上。

特点四：防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车重心很稳无忧。

防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车因为较低的车身设计，使得整个车子的中心下沉，加上强大的承载能力，即使是满载时，也能够保证车辆重心的稳重，即使是遇到破路或是陡坡，车辆的重心仍然不会偏差，相比传统的多功能轻型车辆，倾翻的可能性少4倍。

特点五：防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车微弱的地面压力。

防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车的地面压力为1.06 磅/平方英寸。即使是车辆进入松软的沙地或是盐碱地路面，都能够保证车辆不被陷住，畅通前行。如果加装配备特有的橡胶履带系统，ARGO胎面痕迹如同您的脚步一样轻,飞驰在极端路面。

特点六：防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车八驱的牵引能力。

防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车采用了8X8的牵引驱动系统，也就是说只要一个轮子着路面，就可以推动车辆不断前行。8x8 机动性和坚固又轻型的结构，使得防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车牵引能力发挥到zui强。如果再配上特有的橡胶履带，那就更是如虎添翼了。

防汛抢险的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车质量上乘，并且超高的产品品质和抗耐磨性，使得车辆维护和维修成本很低，故障停工时间更短。拥有并能够快速更换车辆许多的配套方案，保值能力强等特点。